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水下拆除經(jīng)常采取的拆除方法是什么？

水下拆除必須完全去除起初覆蓋重疊部分的玻璃膠。原車(chē)頂鋁板的重疊部分用螺釘固定。雖然可以在結(jié)構(gòu)上增強(qiáng)連接強(qiáng)度，但同時(shí)重疊中的輕微錯(cuò)位會(huì)導(dǎo)致不規(guī)則的熱膨脹和收縮，甚至損壞鋁板。為了保證良好的防水性能，應(yīng)明確規(guī)定水下清除的表面油漆層。油漆層應(yīng)通過(guò)拋光去除，并用細(xì)砂紙手工拋光。水下拆除的方法是在潛水時(shí)營(yíng)救潛水員。潛水拆卸前，應(yīng)特別注意選擇具有足夠強(qiáng)度的潛水軟管和信號(hào)繩。供氣軟管的連接必須牢固。增加壓鉛和潛水鞋鉛墊的重量。水下拆除潛水員在潛水和上升時(shí)必須抓緊水繩，必要時(shí)使用安全鉤。在水下移除底部時(shí)，不要離開(kāi)動(dòng)作線。盡量采用水面減壓方式，減壓方案采用延伸方案。下沉過(guò)程中，應(yīng)均勻?qū)ΨQ開(kāi)挖，嚴(yán)格控制泥面高差。當(dāng)平面位置與四角有偏差時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。糾偏時(shí)，不允許波動(dòng)過(guò)大，以免沉井偏離軸線。水下清洗和去污時(shí)，應(yīng)注意偏差校正的范圍和頻率。水下拆除，制作底部沉箱圍堰，浮至碼頭位置定位，用提水設(shè)備提升，浮于水中，用導(dǎo)船和纜繩定位于流水中。水下拆除，向空墻注水加重下沉，將高壓重物層層連接，同時(shí)吸泥下沉。